这一轮的掠袭，不但没占到便宜，反而损失了两架喷气机，这样的结果实在是出乎德国人的预料。
“这些敌机的滚转和抬头的速度真是可怕！看来即使是高速掠袭也必须万分小心，掠袭要以掩护队友为主，避免和敌人发生迎头对射。”福格茨也对刚才的交战做出了反思。
而要在掠袭时保证安全，就必须控制好进入时的角度，使双方此时飞行线路的夹角尽可能的大一些。当然，这样做也意味着可能会贻误战机，并且让敌人拥有更长的时间来攻击那些BF-109。而考虑到下面那些BF-109飞行员当中，菜鸟的比例相当的高，这可能让他们蒙受更大的损失。不过，这在福格茨看来，让菜鸟们吃点亏总比让老鸟甚至让王牌吃亏强。
P-81机群在结束刚才的攻击拉起来之后，BF-109们基本上也已经完成了改平，而且他们现在并不缺乏速度。现在直接俯冲下去，只要德国人愿意，他们也可以直接拉起来，和P-81们玩一次激情对射。当然，考虑到BF-109的火力，用它来和P-81对射，多半会吃点亏。但德军飞机有数量优势，在现在的局面下，这对德国人来说，其实也是种不错的选择。
但阔日杜布并不打算立刻俯冲下去，空战是一种生死立判的事情，正儿八经的交火，也许就是几秒钟，最长也就是几分钟的事情。但空战又是一件及其需要耐心的事情，位置和速度的优势都需要一点一滴的积累。阔日杜布觉得现在他应该寻找到一个更好的角度再下手。最好，就像刚才那样，BF-109们都在俯冲，他们自动的把6点钟暴露给了自己。从这样的角度杀上去，敌人根本就没办法拉起机头来和你形成一个对射。
而且，阔日杜布坚信，这样的局面必然再次出现，因为他知道，那些BF-109的狭小的油箱决定了这一点。如果继续拖延下去，那些BF-109的油箱会首先空掉的。事实上，德国人的油箱的情况比阔日杜布预计的还要糟糕。由于P-81机群到达的时间比预定的要更慢一些，这导致BF-109们过早的升空，从而在空中待机的时候，消耗了不少的燃油。而此后的不断地以接近极限的爬升率爬升，消耗起燃油来更是让人觉得油箱上好像开了个洞一样。
果然，就像预料的一样，BF-109机群再次开始降低高度了。不过这次，他们将一个大集群分成了好几个小机群，分别转向不同的方向，然后再以较浅的角度开始下降高度。
“这是想玩机群版本的交叉剪刀？”阔日杜布想，“如果我咬住其中的一群，他们就会转向其他的敌机，这时候那些敌机就有机会向我们射击了。但这个招数仍然是有破绽的。它其实只是增加了我们在把握进入和退出时机方面的难度。只要我们做好这一点，他们依旧只是一盘菜而已。”
阔日杜布一边带着机群跟着那些Bf-109缓缓地降低高度，一边观察着敌机的状态。好飞行员和普通飞行员的区别在于技术，王牌和好飞行员的差别则在于观察能力。对空情的把握直接影响了战术的选择和技术动作的有效性。王牌，以及那些超级王牌们之所以总能以更合理的动作来赢得空战，最根本的原因就在于他们对空情的掌握。
再后来的历史上，三代机刚出现的时候，美国海军航空队的F-14雄猫曾经和空军的F-15鹰进行过一系列的对抗赛。结果在这一系列对抗赛中，推重比更高，翼载更小，爬升性能更好的F-15鹰，被雄猫抓得满地鹰毛。双方打了15场，最后的比分居然是F-14雄猫以14:1的压倒优势获胜。这里面固然有诸如空军脑残的进入F-14的优势速度区域和F-14缠斗，海军无耻的偷偷减少了F-14的燃油携带量（带的燃油越少，飞机就越轻，机动性自然也就更好）之类的原因，但F-14拥有两名飞行员，对空情的把握优于F-15也是一个重要因素。
现在，Me-262距离战场较远，显然，他们在寻找一个能避免和P-81迎头对射的进入角度，但至少目前，他们对P-81威胁有限。在他的下面，Bf-109们分成了4个机群，其中有一个机群的位置最高，而且即将和另一个机群交错而过，如果现在向这个机群俯冲过去，当双方接触的时候，它应该正处于最脆弱的时候。
一旦下定决心，就必须坚决的执行，在战斗中犹豫徘徊和莽撞是一样致命的。
“跟着我，攻击！”P-81机群再次呼啸而下。
即将遭到攻击的那队BF-109也发现了自己已经成为了被选定的目标。机群中的那些BF-109开始做出各种闪避动作。其中一架飞机引起了阔日杜布的注意。
从编队的情况看那是一架僚机，刚才他的长机做了一个转向，以便于让来袭的P-81能出现在自己的视野内，而就是这么一个转向，这架僚机居然跟丢了，一下子冲到另一边去了。
“这绝对是个刚加入部队的菜鸟。”阔日杜布做出了这样的判断。菜鸟总是最优先的攻击目标。原因很简单，攻击他们成功率高。而且也阻止了一个可能的王牌成长起来。
沃尔夫现在真的很着急，他没想到，他居然会在这么简单的一个动作中丢失了僚机。其实这种事情是可以理解的。菜鸟们杠上战场的时候总是会非常的兴奋，而过早地，过于兴奋，只会让他们在真正面对战斗的时候，出现注意力分配方面的问题，过于关注某一点而忽视了其他的东西。比如说沃尔夫的僚机舒尔茨，他的技术虽然说不上好，但也不至于说连这样的一个转弯都跟不上。现在舒尔茨正慌乱的到处找他的长机，完全没觉察到危险的临近。
阔日杜布从5点钟的方向进入，一个短点射，就把舒尔茨的BF-109打成了一个大火把。然后他轻轻的拉起飞机，耳朵里传来僚机的叫好声：“雄鹰13，干得好！又是一架！”
阔日杜布扭头观察了一下自己和僚机的六点，就像预料的一样，他看到有两架Me-262正从他们的后面逼近。
“雄鹰14，注意，后面有喷气机，稳住飞机，等他们接近了用B动作对付他们！”阔日杜布一边调整着飞机的姿态，和后面的高速袭来的Me-262保持着视觉接触，一边对僚机下达着指令。
“明白，雄鹰13！”阔日杜布的僚机索米可不是个菜鸟，他的战斗飞行次数甚至比阔日杜布要高很多。。事实上，整个联合航空队里，就没有一个菜鸟。
后面的那架Me-262越来越近了。阔日杜布紧盯着那架敌机，就在那架敌机准备开火之前，他猛地拉杆蹬舵，做了一个桶滚。
Me-262的滚转性能极差，根本就不可能跟住这个动作，只能一头冲到前面去了。那个上了当的德国飞行员赶忙做了一个压机头蹬舵的动作——现在敌人在他的后方，很可能会向他开火，他必须做一个闪避动作。考虑到他拥有速度优势，对手的射击窗口时间其实是很短的，加上这个闪避动作虽然不大，但至少也会干扰到对手的瞄准。这样算来，他全身而退的机会还是很大的。
然而，有一点超出了他的考虑，那就是，在他身后的是可怕的“雄鹰13”，几乎就在敌人的喷气机冲前的那一瞬间，阔日杜布就把它牢牢的套进了射击光环。随即他就打出了一个长点射。然后，那架Me-262的左边发动机就开始喷出了熊熊的火焰，然后随着一声闷响，那架敌机的左机翼就折成了两段。
“干得好，雄鹰13，又是一架！”索米高兴得狂呼起来。刚才他也成功的躲过了Me-262的掠袭，但他却没能把握住机会向敌机开火，当然也就更提不上命中目标了。
“该死的！居然又损失了一架喷气机！居然又是这个家伙，他居然在这样的状态下也能首发命中，这太不科学了！”福格茨又是愤怒，又是恐惧。
“岩崖呼叫雕群，立即返航，立即返航！不要再和敌人纠缠了。”在这时候，从福格茨的耳机里传来了机场的命令。这个命令一下子让福格茨轻松下来了。
“返航，不要再和敌机纠缠了。”福格茨调转机头，迅速向机场飞去。
“该死，那些喷气机跑了，留下我们顶缸！”当沃尔夫发现那些Me-262都扬长而去了之后，他愤怒的叫出了声。现在他丢掉了僚机，没有料及保护的他等到敌人发起下一轮攻击的时候，就很可能成为下一个目标。