如果当初自攀号能够冒着日`本的拦截火力继续深入哪怕两三海里，哪怕就能够从自攀号上的对海搜索雷达上发现他们的踪迹，可是自攀号没有，而是选择了转向脱离，当然从另外一个角度来说，当时的自攀号遭到了至少三艘日`本军舰的火力交叉打击，前后中弹多次，继续深入的话已经是非常危险，很有可能没有接近就已经被击沉。
不管如何，杨坤林的第25分舰队虽然发现了日`本的两支大型船队，但是他们并没有发现更后方的日`本主力舰队。
当第25分舰队把以上情况汇报给第二机动舰队的吕健中将时，吕健中将终于是确定了攻击策略，那就是天亮后起飞攻击机群，对这两支的日`本运输船队以及护航兵力进行打击。
凌晨四点四十五分，复凉号遭到重创被迫后撤，被日`本海军的那智号命中一枚八寸高爆弹，同时还在交战中陆续被那智号以及另外两艘日`本轻型军舰命中多枚六寸炮弹以及120毫米炮弹，激烈的交战中复凉号的核心舱室虽然没有收到打击，但是上部建筑和大量的外设电子设备大多数被击毁，一个主炮炮塔被摧毁，一个被卡主，只剩下一个炮塔完好。
复凉号遭到重创的同时也是战果辉煌，开战前五分钟里复凉号就击沉了日`本海军一艘驱逐舰，随后的作战里又是重创了日`本一艘驱逐舰，并且命中日`本那智号多枚六寸炮弹，并摧毁了那智号上的部分观瞄设备，使得那智号后续作战中的命中率大幅度下降，为世广号的作战创造了极为有利的条件。
凌晨四点五十分，世广号命中了那智号一枚八寸炮弹，炮弹穿透了那智号的侧舷装甲并在内部爆炸。
凌晨五点，自攀号和自林号组成的侦查小组撤回后，再一次向东北方向高速航行，试图绕行侦查，但是遭到一艘日军巡洋舰的火力阻击未果。
凌晨五点十分，世广号再一次命中那智号，那智号的舰桥部位被命中，那智号被迫拉开距离。
凌晨五点二十分，第24舰队的两艘驱逐舰率先抵达战场支援第25分舰队作战。
凌晨五点三十分，数十海里外的第21分舰队的航空母舰上，此时天色刚刚放亮，但是航空母舰上的飞机已经是准备妥当，加油装弹完毕，暖好了机的舰载机陆续离开甲板升空，随着天空由灰蒙蒙变成了彻底的白亮，第21分舰队的攻击机群已经是升空完毕并在空中编好了队形，朝着东北方向飞过去了。
由两艘航空母舰发出的第一波攻击机群由三十二架B18俯冲轰炸机，十六架B14鱼雷轰炸机以及护航的二十四架战斗机组成。
当第一波机群发出后，第二波机群也正在进行的整备当中，同时没有发出攻击机群的第三艘航空母舰则是放飞了战斗机以及侦察机，侦察机向周围海域进行侦查，战斗机则是需要担负整个舰队的防空任务。
此时杨坤林和吕健都不知道，距离第25分舰队东北方向约二十海里，一支日军高速编队正在疾驰而来，而更远处日`本海军为数不多的一艘航空母舰大凤号同样也是起飞了三十余架舰载机朝着第24分舰队飞了过去。在奄美群岛以及琉球诸岛上，日`本的岸基飞机也是陆续起飞，进行侦查巡逻，并且派出了一部分轰炸机前往交战海域进行支援。
限于双方的侦查手段以及距离的限制，到凌晨五点三十分为止的现在，双方都不知道对方的主力舰队已经是在附近了，日本方面是以为运输舰队遭到了中国海军小规模编队的拦截，而中国方面则是认为只是遇上了这支日`本运输船队而已。
黑夜给了双方最好的隐藏，而黑夜过去黎明来临之际，随着上方的大量侦察机升空，周围海域的情况就会成为半透明，到时候双方都已经无法隐藏身形了，而到了那个时候，大战才算是正式开始！
而正是因为双方情报的不透明，这才使得了吕健中间没有第一时间发出大规模的攻击机群，要知道第二机动舰队可不止一个第21分舰队，可是足足有三个航空母舰战斗群，九艘舰队航空母舰。如果全力以赴的话，第一波攻击机群可以高达三百架以上。即便不算整个第二机动舰队，只计算第21分舰队的话，下属的三艘航空母舰全力以赴也能够在第一波攻击群中汇集超过百架的舰载机，而不是只有七十二架。
因为在之前吕健得到的情况中都现实，奄美群岛以东海域并没有日`本主力舰队的存在，只有一支运输船队以及少量的护航兵力，而对这么一个护航兵力的话，第一波七十二架机群已经足够，然后第二波再来个五十六架的话，就足以把这个运输舰队送进海底了。派遣少量兵力的理由中，除了预计敌军兵力弱小外不用派遣太多兵力外，也和吕健的谨慎有关。
吕健的性格是属于一个稳重，不喜欢冒进的将领，而正是因为他性格稳重，才会让他担任第二机动舰队这支中国最为庞大的机动舰队司令。毕竟1944年的今天已经不是1923年或者1930年那会了，当年的中国海军实力不足，和日`本海军打起来就需要用冒险的计策，而今天，毫不客气的说中国海军已经不需要什么计策，要的就是光明正大的平推过去，汇集庞大的主力舰队逐一消灭日`本海军残余力量，如果日`本海军残余舰队躲着不肯出来，那么中国海军就会对日`本沿海进行严密的布雷封锁，然后采用舰载机空袭的模式攻击日`本海军基地，把这些残余军舰都消灭在港口里。
所以说，不管是日`本海军把残余主力拿出来决战还是说龟缩在港口里，对于中国海军而言区别不大，要出来决战自然是最好的，争取一战而下就把日`本海军残余主力给灭了。如果他们躲着，中国海军就用布雷和空袭。要知道中国海军为了实施登陆日`本本土，封锁日`本沿海，可是建造并改装了大量的快速布雷舰。
中国海军在战前的快速布雷舰不算多，只有一些老旧驱逐舰改装的快速布雷舰，后来间战期间也是陆续建造了一批航速在二十节左右的布雷舰，不过数量也不多就那么几艘而已。一直到二战爆发后，中国海军才是大规模发展快速布雷舰、快速运输舰等辅助船只，而这些船只都有个非常明显的特点，那就是原型都是海防舰队中的护卫舰。
二战前海防舰队中虽然也有护卫舰，但是主力还是从海军主力舰队退役的驱逐舰和巡洋舰，比如海参崴基地中的第四海防舰队，之前的主力就是两艘兴上级重型巡洋舰，虽然这是有着三十年舰龄的老船了，但是六门八寸主炮、二十八节的航速使得他们依旧能够发挥不小的作用，然后还有数艘万字级的驱逐舰。
但是在二战后，中国海军主力舰队对于驱逐舰的需求量非常大，而且新式驱逐舰的价格也非常昂贵，不可能说大量给海防舰队配属作为沿海巡逻兵力使用。这种情况下海军就被迫发展原来作为巡逻舰使用的千吨级别、航速只有二十节左右，火力薄弱的护卫舰了。
这些护卫舰价格便宜，而且也没有什么技术难度，国内的中小造船厂就能够造，不用挤占那些大型造船厂的船台资源。
因此这些护卫舰就被大量建造出来并配属给各大海防舰队，成为沿海巡逻的主力。而同时这种满载排水量在一千五百吨到两千吨之间的护卫舰船体非常实用用来改装成为各种辅助舰，包括快速运输舰，快速布雷舰，快速供应舰，快速维修舰等。
因此自从1937年开始，几乎海军发展的每一款护卫舰的船体最后都被改装成为了各种辅助舰。
这也算是中国海军省钱的一个办法！毕竟这些辅助舰所需的规模非常大，而且对性能的要求也不算小，二十节甚至二十五节的航速一般民用船只也很难达到，要知道这年头标准货轮的航速大多在十节到十三节之间。而超过十五节的货轮基本都有军方影响的因素，比如美国的自由轮才11节左右，而后续美国为了获得更高航速的货轮，才有了十六节左右的胜利论。但是采用了蒸汽轮机的动力系统，直接导致价格更高了。
而在中国国内，由于海军对于蒸汽轮机的需求量实在太大，驱逐舰、巡洋舰、航空母舰等等都需要，而且一些一万多吨甚至两万多吨的快速补给舰、护航航空母舰也需要蒸汽轮机，而这就导致了国内的蒸汽轮机产量很难能够挪用出来用在护卫舰或者普通商船中，而实际上就算产量足够也不可能使用，因为价格太贵。
实际上目前中国的大量低速船只，包括民用货轮大量使用的是三胀式蒸汽机，此外还有部分的柴油机。
而中国发展的护卫舰，使用的就是柴油机，船体也没有什么装甲，火力也不咋地。
总之它的优势除了价格便宜还是价格便宜！
而它的价格优势也就让海军把这几个型号的护卫舰大量改装并发展为各类快速辅助舰。
当大量二十一二节的快速布雷舰在主力舰队的掩护下，前往日`本沿海海域布雷后，就能够彻底的封锁日`本沿海。到时候日`本海军残余主力想要出来都出不来了。
而日`本海军自然是不会坐以待毙的，随着中国对日`本宣战，日`本海军立即就是启动了相关的作战计划，而第一要务就是封锁对马海峡，防备中国通过对马海峡登陆日`本本土，而第二个就是守住琉球诸岛，保持日`本本土到南洋地区的海上运输通道。
而正是日`本想要守住琉球群岛，这才会派遣运输船队运输增援兵力以及物资去琉球，同时派遣了主力舰队给这支庞大的运输船队进行护航。
一个想要突破中国海军的封锁增援琉球群岛，一个想要彻底封锁日`本本土和琉球以及南洋地区的海上运输通道，如此情况下，双方爆发一场大规模的海战也就不例外了。
当天色渐亮，随着双方的增援兵力陆续抵达交战海域的时候，双方这才发现，敌人要比自己预料中的还要强大！
当第21分舰队发出来的第一波攻击机群将要抵达第24分舰队上空的时候，第25分舰队的自攀号才是发现了又有数艘日`本海军的高速主力舰抵达，但是这个时候双方依旧还没有发现对方的主力舰队。
当中国海军的第一波攻击机群对日`本运输船队以及护航兵力发起攻击五分钟后，一架侦察机发来紧急情报：距离第25分舰队东北三十海里，距离第21分舰队东北八十海里外，发现敌主力舰队，初步判定敌军拥有航空母舰两艘以上，三艘以上战列舰。