大的原则方针定下来后，三方再协商了一个每周高层例会机制，三家最高层每周找一个地方碰头协商下一步的具体步骤，协调各家资源和推动重点，这样确保整个计划推进的有序性。
在这种事情上，杜克就完全推诿让贤了，当场表态这种事情以后全权交给蔡思强去处理，他需要将功夫集中在研究上面。
这次核电危机，说白了杜克还是觉得自己国家太弱，所以欧美强敌才会根本不顾及这边的感受，单方面就宣布了对莲花堆的禁令封锁。如果国家足够强大，谁敢这么做，公司发展到现在这个规模，杜克已经感觉到接下来每一步都开始变得艰难起来。
因为接下来的发展几乎都是要牵动世界的大动作，这次能够在核电站建设上卡住莲花堆的脖子，下次同样可能在新一代通讯技术方面重施故技，现在杜克的新无线技术还没有列入商用计划，成为军方单独使用的技术。
但是迟早有一天杜克会根据技术改进情况将其推出到商业使用上，一方面是等待技术更加成熟，在工程生产方面积累更多经验，可以适应大规模生产的情况，另外一方面，杜克想在完成军方通讯技术的升级之后。
也就是说，在这种无线技术第二代投入军方使用的情况下，杜克就可以考虑将第一代的技术投入到民用市场了。
虽然之前第三代通讯技术中，我们国家也成功推出一种新制式成为世界通讯标准之一，但是那个标准在行家眼里，只不过是一个笑话，一个包装着大量别人专利的山寨标准，所以欧美的通讯企业才会非常大度甚至淡定地同意。
如果是完全中国自主知识产权，那是想都不想。
除了通讯，杜克还有独到的新音视频解码技术，同样在智能电视推出成为市场主流后，非常有必要朝世界标准推进，为智能电视提供更好的音视频片源，替代了现在主流的音视频编码技术，杜克的旗下就会又占据一个新的行业标准。
只要占据了这些行业的行业标准之后，杜克才不会担心将来公司的发展问题，一个行业都足以养活一家伟大的企业，如果将来杜克能够占据几个行业的标准，那么这个发展起来的企业就不仅仅是伟大可以形容了。
但是这些东西，都要基于一个强大的后盾，杜克才有机会去实现这些现在看起来还非常YY的梦想。
杜克现在比任何时候都感觉到时间的宝贵，他是有能力快速改变这个局面的少数几个中国人之一，所以现在杜克除了关心莲花堆二代海水淡化工程的进展外，主要精力开始投注在DSM无人机项目研究上面。
现在DSM无人机的瓶颈集中在了光电设备、航空发动机反向工程和材料反向几个方面，当然材料方面的进展看起来还可以控制，毕竟这是杜氏重工和兵工的人分头研发，杜氏重工有杜克留下的一套极为有用的研究基础，杜氏重工有着设施极为完善的材料研究中心，而杜氏重工研发机制对于激发研发人员的积极性有着极好效果。
现在复合材料的成分制造的实验室分析基本完成，开始进入工艺研究阶段，如果不是那么顾忌成本问题，现在按照实验室方法来生产也可以，只是这样一来这个成本就很难降下来。
但是兵工方面光电设备研究进展就没有这么理想了，尽管杜克通过秦泰然为兵工在光电设备研发投注了很多资源下去，但是兵工的研发机制实在有些积重难返的味道，单独投入资源对于激发研发人员的积极性用处不算特别大，顶多是暂时性的刺激。
在这种情况下，杜克忍无可忍了，他同秦泰然就这个事情详细研究了一下，发现只有改变机制才能够有效解决这个问题，正巧秦泰然也对于兵工研发体系颇有微词，在这种情况下，两个人取得了刘老爷子和杨总长的支持后，联手对兵工的研发体系进行了大刀阔斧的改革。
可是航空发动机的研究方面就不是秦泰然可以控制的了，因为这涉及到了国内几大航空研究所，他们上头的中航工业可不是秦泰然敢乱伸手的地方，彼此分属不同的体系，就算秦泰然有刘老爷子和杨总长的支持，秦泰然也不能随心所欲，要知道对不同的山头之间的事情乱伸手是做官一大忌讳。
别说秦泰然现在还是一个区区副部级兵工研发副总经理，就算他是兵工老总，面对中航工业的大佬也没辙。论块头，兵工和中航工业半斤八两。
好在杜克有莲花堆核电站研究的先例，在进展不理想的情况下，杜克同秦泰然商量出来一个好办法，他们借口DSM研发基地有着更好的研发环境和设备一一特别是有其他航空发动机研发机构不具备的风洞研究模拟仿真应用中心，然后通过总装杨总长将全球鹰航空发动机的研究团队整个儿搬迁到了DSM研发基地，让杜克出任这个管理总负责人。
当然这批人员的工资福利什么的，现在都归杜克来发放，未来研究出来的新航空发动机产权实现多方共享，看起来杜克在这件事中付出要多很多，不但全球鹰是他给弄下来的，现在还得出钱养这些研究人员。
不过现在杜克在终结者无人机研究上是只争朝夕，多付出一些资金对于他来说根本算不得什么，何况杜克还同总装谈好了未来从这些研发人员中双向挑选一些留下来作为DSM航空研发方面的种子。
随着DSM成果迭出，上头的大佬们已经看到在军工这一块很有希望打开现在的体制，开创一种更加具有活力的竞争机制出来，所以上面对于DSM进行扶持的心思越发重起来，无人机这一块，如果DSM能够挑起大梁，上头是乐见其成的。
毕竟我们军费有限，还有很多领域更需要投资，在无人机这一块之前的成果乏善可陈，要不是杜克横空出世将全球鹰忽悠下来，现在中航方面不会有这么大的动作来参与这个项目，但是上头也看到了在无人机方面，即便有了这架全球鹰，单靠中航的力量，即便是要复制出来也不是容易的事情。
在这方面，杜克的DSM和杜氏重工却表现出来极强的研发实力和高效效率，率先解决了无人机的软件体系和材料的破解，软件系统方面现在已经能够让J-7无人机成功上天，淋漓尽致体现出J-7的机动性，在实用性方面已经毋庸置疑。
刘老爷子等人现在已经在猜测杜克的新无人机试飞日期到底是一年，还是一年半，这个研发周期是大家之前根本不敢想象的，现在大家却逐渐开始习以为常。
因为这不仅仅是杜克具有超乎常人难以想象的技术天才，还有一种只争朝夕的研发激情。