一连串的炮弹从希斯菲尔德的FW-190D机鼻和机翼中飞了出去，然后狠狠地打在前面的那架P-81战斗机上。
“该死！”听着机身传来的噼噼啪啪的声音，休斯就知道，后面那个家伙绝对是个老手。就这一下子，自己至少中了七八发的20毫米炮弹，要是自己驾驶的是一架P-51或者是喷火之类的薄皮大馅的东西，只怕当场就要放礼花了。不过就算是P-81这样号称“气冷四厚皮”的家伙，挨上这么一家伙，也不可能毫发无伤。休斯看到，后发动机的推力明显下降了，显然，它被击伤了。
另一边，希斯菲尔德也颇觉郁闷。尼玛的，飞在自己前面是一辆坦克吗？自己已经命中了它十多发13毫米机枪子弹和七八发20毫米的炮弹，这架飞机居然只是稀里哗啦的掉了点小碎片出来，后面的那个螺旋桨居然还照样在转。这个时候，希斯菲尔德真的好怀恋自己的FW-190A4，如果现在驾驶的是一架FW-190A4，凭着4门20毫米炮再加上外挂的两门MK-108，这样的距离，这样猛的一个长点射，飞在前面的就算真的是一辆坦克，自己也能把它揍下来了吧。
休斯向右一个滚转，然后拉杆俯冲了下去。由于螺旋桨的扭力的影响，一般的战斗机向左滚转总是比向右快，所以在受到攻击的时候，大多数飞行员都习惯于向左急转来摆脱对手。因为完成一个向左的急转比完成一个向右的急转要快得多。但是P-81因为有一前一后两个螺旋桨的缘故，螺旋桨带来的扭力相互抵消了，所以无论是向左还是向右的滚转率都是一样的。所以，几乎所有的飞行员，在飞P-81之后，第一个需要改变的飞行习惯就是——在受攻击时要向右急转。因为大多数敌机向右滚转的速度都比P-81慢，等他们完成一个向右的90度滚转，P-81已经转出一段距离了。
但是这次，休斯却明显的感觉到他的飞机的滚转比以前要迟钝的多了。这样的滚转速度是不可能摆脱以滚转快而闻名的FW-190的。难道自己真的要跳伞了？真丢人呀！
就像休斯预计的那样，希斯菲尔德轻松的就跟上了他的动作。希斯菲尔德再次将将对手套入了射击光环，然后狠狠地按下了射击按钮。然而这一次，事情却并不如他所愿——两门机炮都没有响，两挺机枪才响了两下就也哑巴了。
“该死的！没子弹了！”希斯菲尔德愤怒得想要砸掉眼前的瞄准器。他一个侧滑让出了攻击位置，对僚机说：“你来攻击！”
不过这个过程给了休斯最为宝贵的时间。现在休斯的飞机已经进入俯冲了，想要再抓住他可就没那么容易了。更要命的是，他们此时也已经被其他的P-81盯住了。
波茵顿是第一个反应过来的，当时他刚刚击落了一架BF-109G，才拉起飞机，就看到自己的下属遭到攻击，飞机被击伤，同时也在无线电里听到了休斯的呼救声。于是他立刻一个急转朝着那架敌机俯冲过去，而他的僚机也紧跟着他向着对手俯冲过去。
希斯菲尔德将攻击的位置让给僚机的这个举动救了他的命，但却把他的僚机送入了险境。当他的僚机进入到攻击位置之后，波茵顿自然也就把目标放到了他的僚机身上。而这时候，FW-190系列战斗机的一个缺陷又影响了他们。像几乎所有的德国战斗机一样，FW-190系列战斗机的视野相当的有限，尤其是后方视野，更是差得一塌糊涂。所以当波茵顿机组从他们的后上方俯冲下来的时候，他们谁都没有发现。本来如果周围的那些德国菜鸟飞行员们是看得到的。如果他们有经验一点，他们就会在这个时候提醒希斯菲尔德他们。可惜的是，他们都不过是些菜鸟，现在正在美国人的攻击之下乱成一团。那些正在受到攻击的家伙，当然顾不上提醒他们，就是那些事实上没有受到攻击的家伙，也因为慌乱，而自以为正在受到攻击。所以，没有也任何其他人向着希斯菲尔德他们发出警告。就这样，猎人对自己已经变成了猎物一无所知。
希斯菲尔德的僚机伊文斯正在努力的准赶着那架显得很笨拙的敌机，由于在刚才和P-51D的战斗中，他的战机并没有担任主攻的任务，所以他的炮弹倒是有不少的结余，因此，哪怕距离还不够近，他也会时不时的用机鼻的精度更高的13毫米机枪打上几个短点射，这样一来能进一步给敌机造成伤害，二来也能给敌机飞行员带来更大的心理压力，让他在慌乱中做出错误的动作。
不过这个时候，休斯虽然还赶到非常的羞愧，但却一点都不慌乱恐惧了。因为他已经在无线电里听到了波茵顿的声音。
“吸引住他，让我来击落他！”
波茵顿一边和休斯通话，一边迅速的逼近了他的猎物。在两台大马力发动机的推拉之下，在俯冲中，波茵顿的P-81已经达到了接近900公里每小时的速度。一般的战机在这个速度下，翼面压缩效应会使得它的操控性能下降得一塌糊涂。但由于使用了层流翼、后掠翼、翼刀之类的技术，使得P-81在这样的速度下的控制性能几乎一点都没有下降。高速本身不一定有多可怕，就像在罗恩原来时空的历史上，德国的BF-109系列战机的最后一种改型BF-109K14，就达到过760公里每小时的平飞极速，远超过美军的P-51D。但是这种极速的意义非常有限，因为没有使用层留翼的BF-109K14的机翼和尾翼上的操作面，在还没有达到这样的速度的时候，早就因为严重的翼面压缩效应的影响，而几乎失去了效用了。以700公里以上的速度飞行的BF-109K14其实就是一枚只能跑直线的载人火箭而已。但一旦高速和控制性能结合在一起了，就会极端的可怕。
就像现在，凭着比对手高了近两百公里每小时的高速度，波茵顿迅速的逼近了对手的尾部，而P-81出色的高速操控性能却使得他能稳稳地把对手套入到射击光圈里。
波茵顿放下了一个襟翼，以使自己的速度能稍微下降一点，这样他就能拥有更长的射击时间。然后他就开始朝着那架FW-190D开火了。
六门20毫米转膛炮一起向着它的牺牲品喷吐着致命的火焰，短短的一秒钟之内，100发左右的20毫米炮弹就被发射了出去。由于美国人的20毫米转膛炮发射的炮弹有着比德国人的20毫米炮甚至是美国人自己的.50口径航空机枪更高的炮口初速，所以这种火炮也拥有好得出奇的精度。这一百发炮弹中至少有四分之一击中了对手。FW-190D虽然也是一种相对而言相当结实的战斗机，但是二十多发20毫米炮弹的杀伤力也不是这种飞机能承受得住的。它的一边机翼被切掉了半截，飞机也开始冒出了黑烟。
波茵顿拉起了战机，如果哪架敌机没有在自己空中爆炸掉的话，跟在他身后的僚机肯定会跟上去用一个点射来给这架飞机做个介错的。
不过，波茵顿的僚机却并没有得到这样的机会。因为当他准备再补上几发炮弹的时候，这架飞机却猛地一下炸成了碎片。
“不迟不早，偏偏这个时候，这就可见是个谬种！”波茵顿的僚机马修斯不由得在心里大骂了起来。如果这架飞机炸得晚一点，自己还能补上两炮，过个瘾；如果这架飞机爆炸得更早一点，自己还来得及换个目标攻击一下。
僚机在瞬间被放了烟花，吓了希斯菲尔德一跳，他赶忙做了一个桶滚动作，以躲避可能对他发起的攻击。在确定自己并没有被咬住的时候，希斯菲尔德发现自己的身上满是汗水，握着操作杆的手也在微微发抖。
转危为安的休斯现在有时间细细的检查一下自己的飞机了，后发动机的功率下降了百分之二十左右，再加上他现在也不敢给后发动机更大的负荷，只能收小节流阀，这导致后发动机的输出功率实际上还不到完好状态的一半。垂尾上挨了好几发13毫米子弹，方向舵被打坏了。同时左边的副翼也严重损坏，这导致现在飞机的滚转率下降了很多。好在通过俯冲，他的战机还是获得了很高的速度，这足以保证他摆脱其他德国战斗机返航了。
在连续的攻击之下，德国空军的那些菜鸟飞行员们终于崩溃了。他们开始不顾此前的军令，四散而逃。但是在这个年代，又有哪一种螺旋桨战斗机能够摆脱得了P-81的追杀呢？最终，波茵顿带着他的那些战斗机，取得了一场大胜利。他们一口气击落了三十四架敌机，而自己仅仅付出了一架战机重伤，4架飞机轻伤的代价。而就在于此同时，其他的几处机场的附近，第九航空队的战斗机也正和德国佬战成一团。