这年头的飞机不讲究隐身，轰炸机也不讲究什么低空突防，现在在各国空军的将领眼中，飞得高，飞得快就是最大的安全保障，事实上这也是为什么四十五年代里不管是战斗机还是轰炸机都升限越来越高，而且都在最求更大速度的原因，以至于在五十年代初期里就出现了超音速甚至是达到了两个马赫以上速度的战斗机。
这种情况一直到了导弹大行其道之后才算是结束，不管是地面部署的防空导弹还是战斗机上的空战导弹，都让战斗机或者轰炸机的速度和高度优势化为了泡影，以至于到后来就是直接出现了低空高速突防的作战模式。
现在嘛，防空导弹虽然中国也装备了，但是美国没有啊，而且就算是中国以及德国的防空导弹虽然已经服役，德国的甚至已经参战，但是可靠性太差，对付少量重要目标还可以，但是对付大机群轰炸密集轰炸的话，效果其实是很有限的！
现在不是后世里一个国家才那么几百上千架主力战机的年代，这年头的飞机是以万为单位来计算的，而且一个战斗机大队的价格绝对是一个防空导弹营的价格便宜，你一个导弹防空营不是有了导弹就行的，还得有导弹发射车，燃料供应车，还得有车载雷达系统，车载通信系统，作为自卫以及补充的中低空防空系统，如雷达自动控制的四十毫米防空炮以及人工操作的高射机枪。
这林林种种加起来，一个导弹防空营可是好几十辆相关车辆，而且系统笨重很难做到战时的迅速机动，因此都是作为要地防空固定部署。中国的S1防空导弹就是固定部署在各大城市，充当要地防空中的中远程防空力量，从长远来说是将会逐步取代老式的125、155毫米大口径防空炮。
中国是打算前期组建至少两百个S1防空导弹营，然后配发全国各地的城市以及重要军事基地担任远程防空主力。而要组建这两百个S1防空导弹营，不计算训练用的导弹，只计算正常装备以及备用弹的话，那么每个导弹营就需要近百枚S1导弹，两百个营就是近两万枚S1导弹，如果算上训练测试以及损耗的话，那么前期S1导弹的生产数量绝对是会超过两万枚的。这个数据听上去很多，但实际上真不多，两百个营广泛分布到中国的庞大国土上，甚至都还不够用呢。
不管怎么说，这年头的导弹还刚出生，因为空战模式并没有比二战的前中期的空战模式改变多少，执行轰炸任务的时候都是飞的高高的。
至于低空突防这个概念暂时还没有出现，现在各国少数采用过的是低空巡航，不是说突防，其最大目标是为了缩短敌方的预警雷达的探测距离，如果飞的高高的可以几百公里外就让发现了，但是飞低一点的话，那么就可以利用地球曲面来有效降低敌方雷达的发现距离，从几百公里缩短到几十公里甚至更短，一旦到了预定距离后，机群就是会迅速爬升以获得高度优势的，所以严格上来说，这样的作战模式并不是后世里标准的低空突防模式，而且运用上也有比较大的局限性，除非不得已的情况下，各国海空军都还很少采用这种作战模式，因为低空巡航飞行的话，一旦遭遇敌人的机群那么可就大大不妙了，没有高度能量优势，己方机群会被痛扁的。
所以如果说对自己有着绝对的信心，那么就可以一直保持着高空巡航，不用担心对方会多出了几分钟的预警时间。
现在的中国空军的这三架B19轰炸机就是如此，凭借着自身的巡航高度优势，它们是大摇大摆的直接飞在了一万五千米的高空之上，也不怕美国人的雷达发现自己，因为就算是发现了，美国人也不可能派出能够飞的那么高的战斗机来拦截。
受限于这个时代的技术因素，除非是向中国B19或者美国B36轰炸机那样极度追求升限，不然的话其他的轰炸机战斗机什么的飞行高度普遍在一万米一下。
活塞发动机时代的战斗机中，以高空性能著称的几款飞机中，包括中国的F5、F7以及美国的P47、P51等，他们的作战高度普遍在一万二千米以下，实战中大多数都还飞行在万米以下，超过万米高空的空战这个时代是非常少见的。
而就算更加先进的喷气式飞机，比如中国空军的F12A已经是这年头最为先进的喷气式战斗机了，其作战高度也不过一万四千多米，根本就无法对B19或者B36这类的战略轰炸机构成威胁。
你够都够不着，还打个毛啊！
以目前的战斗机技术来说，哪怕是F12A战斗机也是无法对B19或者B36这样的战略轰炸机造成威胁的，而目前真正能够对高空战略轰炸机造成威胁的是刚出现的防空导弹，比如说中国自身的S1防空导弹。
很可惜的是，美国人没有防空导弹，所以他们只能对着飞在一万五千米以上高空的B19轰炸机干瞪眼了！
北美防空司令部内，亨利费吉中将有些不敢相信的听着手下人的回报：“怎么可能，他们的轰炸机怎么飞在一万五千米高空上？而且还是保持这个高度进行巡航！”
如果说部分战斗机能够爬升到一万四千米的话，比如F12A、P80等，但这只是说他们的最高升限，而不是说他们一直能够在这个高度飞行，毕竟一万四千米以上的高度可不是这些战斗机的最佳巡航高度。而其他的现役主力轰炸机中，最为代表性的就是中国的B16和美国的B29了，而这两者的最高飞行高度虽然也可以达到一万米以上，但是他们的巡航高度是没有这么高的，飞行员通常会在七千米到八千米这个高度进行巡航，遭遇敌人或者即将抵达目标上空的时候才会临时爬升到万米以上的高度。毕竟维持极限高度对燃油的消耗非常大，而燃油的消耗加速就是代表着航速的缩短，而这对于依靠航程吃饭的战略轰炸机来说是很难接受的。
然而眼前的这三架中国人轰炸机竟然一直都是保持着一万五千米的高度进行巡航飞行，看起来慢吞吞的只有五百多公里的时速，但是愣是大摇大摆的在飞过北冰洋，然后进入阿拉斯加州。
一个美军的雷达站里甚至走出了几个人，然后拿出望远镜对着晴朗天空进行观察，然后他们就是顺利的发现了天空中的那三个小黑点，紧接着一台高倍数的相机就是被抬了出来，然后对准天空不断拍摄，而这也是包括美国在外，外界首次获得中国B19轰炸机的情报。
就在他们进行拍摄的时候，雨天我正坐着巴士前往百里外的城市，山区里的公路如同长满了麻子的女人脸庞一样凹凸不平，把巴士晃来晃去。就和注视麻脸女人的脸庞时间久了一样，坐这巴士久了也会吐！
当然美国人拍摄的B19照片是不可能短时间内出现在北美防空司令部的了，现在的北美防空司令部内，他们还是依靠着雷达探测的数据进行相关战术上的部署。
尽管这三架中国人的轰炸机是飞行在一万五千米高空之上，但是总不能眼睁睁的看着它从美国领空飞过去不是，所以很快北美防空司令部就是派出战斗机进行拦截。
部署在阿拉斯加的一个战斗机联队很快就是派出了二十余架的P51战斗机进行拦截，北美防空司令部的人也没想着能够拦截下来，而是想要进行跟踪飞行，全程掌控这三架轰炸机的踪迹。
毕竟美国人自己也知道，仅仅依靠P51或者P47是无法威胁这三架中国轰炸机的，如果还有什么飞机能够把他们击落下来，美国人想着也就只有P80这种喷气式飞机了。
随着时间一点一点的过去，很快，美国人在加拿大部署的雷达站又是传来了紧急警报，在加拿大西北部上空，发现三架大型不明飞机，然而北美防空司令部根据雷达探知的那三架飞机的巡航高度竟然也是一万五千米的时候，就是立即明白这绝对是中国人的轰炸机了。
“这已经是两批次六架了，而看他们的航向，明显是越过加拿大，然后进入我国东部海岸。如此的他们显然是要进行所谓的实弹演习了！”
“既然已经证实，还是通知海岸警备队吧，让他们对疏散演习海域的船只，另外让DC和纽约以及波士顿等东部城市做好全面防空准备！”
实际上，在中国发布了演习公告之后，被中国化出来的大约一片方圆五十海里的海域里已经是没有什么民用船只了，就算是英美两国的军用运输舰也是绕过了这一海域，当然这并不是说美国人在很按照中国说的那样乖乖的撤出这一海域了，实际上这一片海域里还有不少的海军船只，主要是侦查监视所用。
中国空军的两组一共六架的气象侦察机先后越过了加拿大上空后，并没有直接进入美国本土领空，中国空军制定的演习路线基本是越过北冰洋后，沿着东经七十度直线飞行，然后到达了加拿大魁北克附近的时候，向东绕行，随后以东南方位进入大西洋，并沿着大西洋北美海岸继续向南方飞行，这一方面是为了避免直接穿过美国本土领空造成外交影响，同时也是避免轰炸机遭到美国东部沿海城市的大口径高炮群的射击。